Ремонт стартеров лодок и катеров

Лодочные и катерные стартеры работают в самой агрессивной среде — рядом с водой. Солёный воздух, брызги, высокая влажность, перепады температур между водой и воздухом. Морские стартеры изготавливают из коррозионно-стойких материалов, но даже они не вечны. Когда стартер на лодке отказывает — вы рискуете остаться без двигателя на воде.

Главный враг — влага и коррозия

В отличие от автомобильных, лодочные стартеры постоянно контактируют с влагой. Даже если мотор стоит в машинном отделении — там всё равно повышенная влажность и конденсат. На подвесных моторах ситуация ещё хуже: стартер открыт и регулярно получает порцию брызг. Соль (на море и в солёных водоёмах) многократно ускоряет коррозию.

Результат — окисление контактов, коррозия щёткодержателей и коллектора, разрушение подшипников. Мы часто видим стартеры, где щётки целые, обмотка в порядке, но контакты и крепления настолько окислены, что ток просто не проходит.

Какие моторы обслуживаем

Ремонтируем стартеры для подвесных моторов (Yamaha, Mercury, Honda, Suzuki, Tohatsu, Evinrude), стационарных двигателей (Mercruiser, Volvo Penta, Yanmar, Cummins Marine) и водомётов. Работаем и с бензиновыми, и с дизельными морскими двигателями. Мощность стартеров — от 0.6 кВт на небольших подвесниках до 4 кВт на дизельных катерах.

Особенности ремонта

При ремонте лодочных стартеров мы уделяем особое внимание антикоррозийной обработке. Все контакты зачищаются и обрабатываются защитными составами. Подшипники ставим закрытого типа — они не пропускают влагу. Резиновые уплотнения проверяем и при необходимости меняем. Новый лодочный стартер стоит от 5 000 до 35 000 рублей (на импортные дизельные — ещё дороже). Ремонт — от 2 000 до 7 000. Срок — 1 рабочий день. Гарантия до 2 лет.